一、什么是余熱？

余熱是指受到技術等因素的局限性，在投入生產的企業中，除原始設計外未被合理利用的顯熱和潛熱。余熱包含有高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱，化學反應余熱，可燃廢氣廢液和廢料的余熱等等。

各行業的余熱總資源占到了消耗總量的17%~67%。可回收的余熱資源約占到總資源的60%，回收余熱不僅能提高熱能的利用率，還能降低污染。

二、怎么回收余熱

余熱回收當然要選擇余熱回收設備啦，將設備安裝在鍋爐尾部，產生的煙氣直接進入到設備中與空氣進行換熱器。經過熱傳遞后空氣溫度得到提升，同時煙氣溫度得到降低，將升溫空氣送至到鍋爐中作為加熱燃燒所需的助燃空氣還能提高鍋爐的整體熱效率。

余熱回收設備也有各種形式，常見的有板式、回轉式、管式的三種，三種設備都擁各自的特點，適用于不同的工況

對于帶有嚴重磨損軸承的壓力容器，傳統的維修方法包括維修焊接機加工維修技術和電刷電鍍維修技術。但是，補焊加工工序本身會產生耐熱軸的彎曲變形，并且同時會在焊接部位產生裂紋，存在在使用中產生軸斷裂的危險。刷鍍過程中的刷鍍層受磨損量的限制，一般刷鍍層為0.2 mm。軸承是現代機械設備的重要組成部分。

壓力容器的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并確保其正常工作。如果磨損不正常，需要檢查并及時更換原因。軸承磨損的主要原因是間隙調整不當，工作面與軸承不同軸，也就是說，有很多軸承磨損的修復技術，例如修復焊接，刷鍍修復等。熱應力會影響軸的使用壽命，在電刷電鍍的情況下，可使用聚合物復合材料修復軸的磨損。優點是可以在現場快速修復，并且可以避免修復焊接的熱應力，并且電刷鍍層的厚度不受限制。軸承損壞是軸承磨損的直接原因之一。在許多公司中，軸承磨損是由軸承腐蝕和損壞引起的。軸承損壞的那一刻，在配合表面上的軸承內圈與軸承表面之間將發生相對旋轉，這將直接導致軸承位置的磨損。

經燃油節能器處理之碳氫化合物，分子結構發生變化，細小分子增多，分子間距離增大，燃料的粘度下降，結果使燃料油在燃燒前之霧化、細化程度大為提高，噴到燃燒室內在低氧條件下得到充分燃燒，因而燃燒設備之鼓風量可以減少15％至20％，避免煙道中帶走之熱量，煙道溫度下降5℃至10℃。燃燒設備之燃油經節能器處理后，由于燃燒效率提高，故可節油4.87％至6.10％，并且明顯看到火焰明亮耀眼，黑煙消失，爐膛清晰透明。清除燃燒油咀之結焦現象，并防止再結焦。解除因燃料得不到充分燃燒而爐膛壁積殘渣現象，達到環保節能效果。大大減少燃燒設備排放的廢氣對空氣之污染，廢氣中（CO）、氧化氮（NOx）、碳氫化合物（HC）等有害成分大為下降，排出有害廢氣降低50％以上。同時，廢氣中的含塵量可降低30％—40％。安裝位置：裝在油泵和燃燒室或噴咀之間，環境溫度不宜超過360℃。